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レビュー

商品の評価：

4.6点(4101件)

2025-12-29

満足者3633: JB23-6型MTです。 HT07ラージタービン化で3000rpm以下のトルクが細っていたのすが、これのおかげで純正並みに戻りました。発進直後のモタつきも解消し、回さず流している時の上り坂や曲がり角でも1速高いギヤのまま行けます。この手のチャンバーにありがちな、高回転域の糞詰まり感も気にならないレベルでした。結果的に、低回転は純正並みを維持し、中回転以上はどっかんパワーという、理想的な感じになりました。ビッグタービン化で低回転がモタついてる方にもお勧めです。

2026-03-16

toomosukesan: 走り出しのもたつきが感じられなくなりました♪個体差はあるかと思いますが､自分のJA22では明らかにトルクアップが感じられます(^ｰ^)b

2026-03-30

カメ５５: ここは、地形が丘の中腹という感じでどっち向いても坂です。今までは登るとき意識してアクセル踏み込んでターボかけていたのに、交換後は意識しないでもスムースにターボかかるって感じ。解るかなあ、わかんねだろうなあ〜

2026-03-23

マオstar: 半信半疑でしたが、明らかにトルクアップ感が得られ驚きました。満足です。

2026-03-28

ロビン３３: 吸気が排気におっついて無かったので購入しました。見た目が良かったし音も満足です。

2026-03-09

市原市ＴＫ: インテークパイプ・サクションパイプ・インテークチャンバーの３点セットで取り付けたので，どれがどう効果的なのかは分かりませんが，アクセルに素直にエンジンが反応しているのは分かります。他社に比べ安かったので購入しましたが，いい買い物だったと思います。ありがとうございました。★五つですが，取付説明書があればあと一つ星をあげてもいいかな。

2026-03-26

noripapa0910: インテークパイプ・サクションパイプとの3点装着まだ2000キロ走行のため、装着後のパワーアップとかの体感は残念ながら有りません。元々調子がいいエンジンですので当たり前かも、それでもＡＴ車にしてはアクセルの反応にもたつきもなくきっちりターボが効いているような感じです。控えめに青のシリコンを選びましたがステンレスが際立って見えます。見えないエンジンルームですが汚したくなくなります。

2026-02-23

hamu1005: ジムニーに初めて乗ったのですけど、エンジンルームからいろんな音色が♪ 低速域でモッサリ感が多少改善されたかな(*´-`)

2026-03-24

ノ・ムー: エンジンルームが華やかに。3速だとノッキングしていた交差点が3速で曲がれる様になりました。

2026-02-09

どろぼうひげ7: インタークーラーを外さずに取り付けたので、大変でした。付けてみると低速の力が上がっているのが実感できます☆ 他社のインテークチャンバーと悩みましたが、こちらの方がお買い得でよかったです。

2026-03-22

三郷35: ジムニーJB23 8型MTに乗っています出だしもスムーズ❗ 2000〜2700位の回転数で強くトルクを実感出来ます高速での伸びも申し分ないですスクリュー内蔵サクションホースも同時に付けたので相乗効果も有るのでしょうが爆発的と言うよりはスムーズ❗といった感じですありがとうございました🎵

2026-01-26

しんやとたくや: 吸排気ライトチューンの5型に装着しました。ターボパイプ・サクションはノーマル。装着後の感想は、アクセル開度に素直にスピードが付いてくる感じです。一番感じたのは坂道で、今までは1速下ろして上るような坂もそのままのギアで上れます。トルクが増した感じです。このコスト・ビジュアルなら付けて損は無いと思います。

2026-03-20